WorldSBK: Gerloff testeaza noua Kawasaki—primele impresii de la Jerez si Portimão

Kawasaki a adus un nou model pentru sezonul 2026, iar Garrett Gerloff a avut deja ocazia sa observe cateva aspecte pozitive, chiar daca testele Superbike au fost afectate de vremea nefavorabila.

In timp ce la Ducati frustrarea e mare pentru ca nu au putut rula pe pista uscata in pre-sezon, nici garajul Kawasaki nu a avut situatia ideala. Ambele echipe introduc motociclete complet noi, deci fiecare tur de circuit este esential pentru a intelege masina si a-i exploata potentialul. Akashi vine dupa un 2025 mai putin spectaculos: Puccetti Racing este noua echipa de fabrica, iar Gerloff piloteaza singura Ninja ZX-10RR de pe grila. Dorinta de a testa versiunea 2026 si de a obtine rezultate mai bune decat sezonul trecut este foarte mare.

Cum au decurs testele lui Gerloff cu noua Ninja ZX-10RR

La Jerez, pilotul texan a parcurs 26 de tururi pe o pista complet uda in prima zi, iar in a doua zi a mai rulat 23 de tururi, profitand de aproximativ doua ore de asfalt semi-uscat. La Portimão, Gerloff a pilotat doar in prima zi (14 tururi), reusind sa fie cel mai rapid in perioada in care pista parea sa se usuce. Texanul a fost primul care a montat cauciucuri slick si a stabilit timpul de referinta 1’46”262, care a ramas cel mai bun al testului portughez, deoarece conditiile s-au inrautatit a doua zi si nu s-a mai putut imbunatati.

Chiar si cu aceasta situatie mai putin ideala, fostul pilot GRT Yamaha si Bonovo BMW a remarcat cateva elemente noi interesante:
“Testele de la Portimão au fost dificile, nu am reusit sa rulam pe o pista complet uscata. In prima zi am facut aproximativ 20 de tururi pe suprafata umeda, chiar folosind slick-uri, dar fiind foarte atent sa nu gresesc si sa evit orice risc de cazatura. Am vrut totusi sa ofer date echipei, care a lucrat intens pe noua Ninja ZX-10RR pe parcursul iernii. A fost important sa testam in special noile elemente aerodinamice, mai ales pe aceasta pista cu linia dreapta lunga. Chiar si fara sa fortez, am simtit imbunatatiri semnificative. Dezvoltarea efectiva va putea incepe in Australia, in cele doua zile de teste.”

Noile elemente aerodinamice diferita de modelul anterior, iar Kawasaki mizeaza pe ele pentru a corecta punctele slabe dinainte de sezonul 2026. La Jerez, Gerloff a simtit progres si la virajele rapide, remarcand ca partea frontala a motocicletei se simte mai stabila pe asfalt. Evident, rulajul limitat nu permite evaluari definitive, mai sunt necesari multi kilometri, iar speranta este ca testul normal de la Phillip Island, penultima oprire din pre-sezon, sa ofere informatii complete. Zilele de 16–17 februarie vor fi cruciale pentru toate echipele WorldSBK.